Onderwerp: Wat een middag

goed gedaan man!

Maar je hebt het bijzonder goed gedaan .
Compliment .

Weet je misschien ook welk type de zeilboot was ?

Groet .

Een leerzame middag......en met het nog koude water heb je misschien wel levens gered!

Ja, dat denk ik ook wel. Hoewel ze ook naar de kant hadden kunnen zwemmen ipv bij de boot te blijven. Het eiland was niet zo heel ver weg. Ik denk dat het een Randmeer was.

Goed gedaan. Inderdaad oefenen oefenen. marifoon gewoon gebruiken bij bruggen/sluisen etc. Anders ga je hem straks benaderen alware het dat er stroom op staat...

Goed bezig geweest vandaag!!! Ik lig op het Raboes. en zeil op de Noor. Roep me maar eens een keer op voor een bakkie koffie. Eerst 10 en dan 77 oid.

Super. Goed gedaan.

goed bezig !!!

Je leert t wel.

top! mis een respect emoticon!

Goed gedaan.

En vergeet vooral niet dat alle regels die je geleerd heb gewoon overboord (no pun intended) gaan als er levens op het spel staan, dat gaat altijd voor. Niemand kan/zal het je kwalijk nemen als je op het verkeerde kanaal oproept of niet de juiste procedure gebruikt als er echt gevaar is.... Gewoon doen dus.

was dit hem? je wordt niet genoemd, jammer.

en wat Groom zegt, gebruiken die marifoon, hou contact met verkeersleiders, brug en sluiswachters, havenmeesters en mede vaarweggebruikers, ze stellen het zeer op prijs kan ik je melden.

www.rtvnh.nl/nieuws/166345/boo...s-uit-gooimeer-gered

Heb zelf in die hoek van de randmeren eens met een ongeregistreerde niet toegelaten (maar wel goedkope) handheldmarifoon de kustwacht gealarmeerd voor een tjalkje zonder voortstuwing dat tegen de dijk dreigde te waaien. Berger "waterhulpdienst" uit Huizen luisterde mee en was net op tijd ter plaatse om een stranding te voorkomen. Ik had een gehuurde WIBO met een pk of 10 bij me dus dan begin je met windkracht vijf niet zoveel als je aan een tjalk gaat trekken....
Achteraf door de kustwacht alleen bedankt voor de melding. Geen woord over mijn niet toegestane marifoon. Ik had wel mijn certificaat en voor de lol wat liggen meeluisteren met de beroepspraatjes bij bruggen en sluizen eerder dat jaar, dus de communicatie verliep volgens het boekje.

Grote klasse! Zoals Koko zegt: schroom niet om te doen wat jou het beste lijkt.

de grebbe schreef :
Wat raar deze berichtgeving. Het waren 4 zeilers en het gebeurde tussen Huizen en Eemdijk. Het is wel het bootje van de foto.
Nadat ze waren gered hoorde ik op kanaal 16 dat de KNRM naar Oud Naarden moest omdat er een groep kinderen in een paar vletjes vastgeknoopt aan een boei lagen ivm de harde wind.

Duidelijk dus 2 verhalen die verkeerd gemixt zijn.

Goed gedaan!

Prima gehandeld XanderB!
Op de 'ruime binnenwateren' (waaronder de randmeren) is de Kustwacht op 16 inderdaad de geeigende manier van alarmeren. Maar zoals al gezegd, nood breekt wet, alles is toegestaan in dit soort situaties.

Gisteren hoorden wij op zee onderweg naar Harwich ook nog een noodoproep. Een vissersbootje was in nood geraakt en had de kustwacht per telefoon gebeld. Door de kustwacht werd vervolgens op VHF16 een 'mayday relay' uitgezonden om schepen in de buurt om assistentie te vragen. Dat werkt dus ook. Het was ook daar gelukkig goed afgelopen.

XanderB schreef :

Datum die daar boven staat is juni...... 2015

Top gedaan man ook goed gehandeld met het warmhouden. Ik ga ookmaarweer mob oefenen

Shit! Ik zie het, blundertje.

Prima gedaan !

En ook voor allen die het lezen weer een herinnering,
om de procedures nog eens door te nemen.
( ook voor mij ! )
En mijn marifoon noodoproep kaartje nu eindelijk eens in orde te maken.
( kaartje grootte A5 met de kanalen en de juiste formulering van de noodoproep,
met invulvelden voor positie, aantal personen in nood, aard van het ongeval etc etc etc,
alles wat nuttig kan zijn, staat zeker ergens op internet. )
Dat wordt dan geplastificeerd en hoort bij mijn marifoon te hangen zodat indien het nodig is, je in het heetst van de strijd, niet nuttige informatie vergeet door te geven. )

De invulvelden kan je met een uitwisbare stift invullen en later terug wissen, klaar voor het volgende akkefietje.

Als je hem klaar hebt... wil je hem hier dan posten?

Terugblikkend op het lesmateriaal vind ik nu dat er meer aandacht moet zijn voor kleiner water. Als dit op de Noordzee, het IJsselmeer of de Maas was gebeurd, had ik prima geweten hoe te handelen, maar op het Eemmeer leek het me super onlogisch om de kustwacht op te roepen. Dus zouden er ook wat mij betreft wel wat voorbeeldvragen gemaakt mogen worden over dit soort meren, of de diverse meren in Friesland.
Gelukkig is het nu helemaal duidelijk

Nachtvlinder schreef :
Ik had nog niet gereageerd in dit draadje, maar ik zou het zomaar gezegd kunnen hebben

Poeh, kan me goed voorstellen dat je nog steeds rondvliegt van de adrenaline! Wat een verhaal en wat heb je goed gehandelt! Chappeau, en wat mij betreft ben je een Held!
Ik zou trouwens ook 10 hebben gebruikt, maar lees nu dus dat je wordt doorverwezen naar 16. Weet ik dat ook weer. En een Mayday hebben uitgesproken. Weet je zeker dat iedereen wakker is.

Met de Noorden wind van gister is de wind waarschijnlijk flink opgestuwd door de brug en bijbehorend talut om er daarna met rotvaart weer naar beneden te klappen. Ik weet niet hoe laat het gebeurde, maar ik heb gister vlagen dik in de 5 gezien zo rond een uur of 4, ietsje verder op hetzelfde water. De wind kan daar onder invloed van de brug, eiland en windmolens ook flink shiften.

Ik heb aan boord van die alu warmhouddekens, maar ga er na het lezen van dit verhaal nog maar 2 bijkopen. Voor je het weet heb je er zomaar 4 nodig.

koko schreef :
Hij bedoelde denk ik die andere Spirit 28

koko schreef :
Onder bruggen moet je altijd bedacht zijn op plotselinge windschiftingen en vlagen(venturi effect) of valwinden, zeker bij wat meer wind.
Ik ben door zo'n plotselinge windschifting , vergezeld van een vlaag al eens bijna tegen een van de peilers van de Ketelbrug geklapt met mijn Varianta toen ik hoog aan de wind eronderdoor voer.
Scheelde gevoeld hooguit een of twee meter .
Vegelijkbare situaties kom je bijv. in de Noorse fjorden tegen waar bij rustig weer plotseling valwinden kunnen optreden met vlagen van 6-8 BF.Je schrikt je dood de eerste keer.
Ad